Sáng 10/7, dự án xây dựng cầu Rạch Tôm (xã Hiệp Phước, TPHCM) chính thức được khởi công với tổng vốn đầu tư gần 500 tỷ đồng. Công trình nhằm thay thế cây cầu sắt đã xuống cấp, góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông kết nối TPHCM với tỉnh Tây Ninh.
Phát biểu tại buổi lễ, ông Trịnh Linh Phương – Phó Giám đốc Ban Giao thông cho biết: cầu Rạch Tôm mới là một trong những công trình trọng điểm nằm trên trục đường Lê Văn Lương, kết nối khu Nam TPHCM với tỉnh Tây Ninh.
Công trình có tổng mức đầu tư 497 tỷ đồng, trong đó chi phí xây dựng khoảng 141 tỷ đồng, còn lại là chi phí giải phóng mặt bằng và các chi phí liên quan. Dự án được Sở Giao thông Vận tải (nay là Sở Xây dựng) phê duyệt từ cuối năm 2019 nhằm cải thiện hạ tầng giao thông và tạo động lực phát triển kinh tế – xã hội khu vực phía Nam thành phố.
Theo thiết kế, cầu Rạch Tôm có chiều dài toàn tuyến khoảng 684m (gồm 174m cầu và 510m đường dẫn), mặt cắt ngang 15m với 4 làn xe. Công trình còn tích hợp hệ thống chiếu sáng, cây xanh và tổ chức giao thông hoàn chỉnh. Điểm đầu tuyến cách mố cầu cũ phía TPHCM khoảng 320m, điểm cuối cách mố cầu phía tỉnh Tây Ninh khoảng 302m. Dự kiến, dự án này sẽ hoàn thành, đưa vào sử dụng vào ngày 31/12/2026.
Công tác giải phóng mặt bằng được xem là “chìa khóa” của tiến độ dự án. Theo Ban Giao thông, có 111 trường hợp bị ảnh hưởng bởi dự án với tổng kinh phí bồi thường hơn 226 tỷ đồng. Đến nay, đã có 83 hộ dân đồng thuận nhận tiền bồi thường.
Ban Bồi thường giải phóng mặt bằng Nhà Bè (nay trực thuộc Sở Nông nghiệp và Môi trường) cùng UBND xã Hiệp Phước đang gấp rút hoàn tất các thủ tục để bàn giao 100% mặt bằng sạch cho chủ đầu tư trước ngày 30/9/2025.
Từng bước “xóa” cầu sắt cũ
Những năm qua, TPHCM đã từng bước đầu tư, xây cầu mới thay thế các cầu sắt cũ trên trục đường Lê Văn Lương, gồm cầu Long Kiểng và Rạch Đỉa. Với việc khởi công cầu Rạch Tôm và dự kiến triển khai xây dựng cầu Rạch Dơi trong năm 2026, toàn bộ bốn cây cầu yếu trên tuyến đường huyết mạch này sẽ được thay thế.
Ông Trịnh Linh Phương, Phó giám đốc Ban Giao thông TPHCM, cho biết việc đồng bộ hạ tầng trên trục Lê Văn Lương không chỉ góp phần giảm ùn tắc, tăng cường giao thông mà còn hình thành tuyến kết nối chiến lược từ TPHCM đến tỉnh Tây Ninh, thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội khu vực phía Nam thành phố.
Chia sẻ thêm, ông Lương Minh Phúc, Giám đốc Ban Giao thông TPHCM, cho hay UBND TP đã giao đơn vị này làm chủ đầu tư dự án xây mới cầu Rạch Dơi – cây cầu sắt cuối cùng còn lại trên tuyến. Hiện dự án đang trong giai đoạn điều chỉnh quy hoạch phân khu, cập nhật lại dự án và chuẩn bị nguồn vốn trung hạn giai đoạn 2026–2030.
Nếu hoàn tất thủ tục đúng tiến độ, cầu Rạch Dơi sẽ được khởi công vào tháng 6/2026 và thi công trong khoảng 18 tháng, dự kiến hoàn thành cuối năm 2027.
“Khi hoàn tất, cả bốn cây cầu yếu gồm Rạch Đỉa, Long Kiểng, Rạch Tôm và Rạch Dơi sẽ được thay thế bằng các cầu bê tông cốt thép kiên cố, góp phần cải thiện hạ tầng giao thông và tăng cường kết nối khu Nam TPHCM với các tỉnh lân cận”, ông Phúc nói.
